根(gen)據(ju)海關總署數據(ju)，在2020-2024年五年間，我(wo)國第89章商(shang)品“船舶及浮(fu)動結構體”的(de)(de)出口總額呈現(xian)逐(zhu)年上升的(de)(de)趨勢(shi)，尤其在2023-2024年有較為(wei)顯著的(de)(de)增長。
今年1-10月，我國船舶累計出口4736艘，同比增長22.6%，出口額363億美元，同比增長72.5%。其中，集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)275艘，同比增長(chang)87.1%，出口額147億美元，同比增長(chang)高達91.9%；散貨船(chuan)(chuan)496艘，增長(chang)92.2%。
通過(guo)“好選客”搜索HS編碼8901產(chan)品可以看到，我國(guo)(guo)該類產(chan)品出口(kou)至全球85個國(guo)(guo)家或地區(qu)，主要集(ji)中在亞洲、非洲、歐(ou)洲國(guo)(guo)家。
我國現在可謂造船業(ye)“全能選手”，技術全球領先，具備了(le)船海產品全譜系總裝建造能力(li)，能夠(gou)建造所(suo)有類型的船舶，即使是大(da)型郵輪、大(da)型液化天然(ran)氣運輸船、航空母艦這樣的造船業(ye)“皇冠(guan)上最(zui)耀(yao)眼的明珠”也(ye)不在話下(xia)。高(gao)質(zhi)量、先進的船舶吸引了(le)更(geng)多外(wai)貿客戶的訂單。
在(zai)(zai)綠(lv)色(se)(se)動力船(chuan)(chuan)舶(bo)領域，我(wo)國(guo)(guo)發展迅速(su)且備受國(guo)(guo)際(ji)認(ren)可。2023年中國(guo)(guo)新接綠(lv)色(se)(se)船(chuan)(chuan)舶(bo)訂單國(guo)(guo)際(ji)份額達到(dao)57%，在(zai)(zai)今年這一指標(biao)已超過(guo)70%。據(ju)統計，80%以上(shang)(shang)國(guo)(guo)際(ji)貿易通(tong)過(guo)海(hai)(hai)運(yun)實現，近(jin)年來國(guo)(guo)際(ji)海(hai)(hai)事組織制定了(le)嚴(yan)格的環保法規，要求船(chuan)(chuan)舶(bo)采用(yong)更節能環保的技(ji)術和燃料，力求未來的國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)運(yun)實現溫室氣體零排放的愿景(jing)。這也促(cu)使全球(qiu)航(hang)(hang)運(yun)業向(xiang)綠(lv)色(se)(se)低碳轉型，船(chuan)(chuan)東對綠(lv)色(se)(se)船(chuan)(chuan)舶(bo)的需求上(shang)(shang)升。
另外，船(chuan)(chuan)舶經紀公司克拉克森數(shu)據(ju)顯示(shi)，去(qu)年(nian)年(nian)底全球船(chuan)(chuan)隊平均船(chuan)(chuan)齡接近14年(nian)，船(chuan)(chuan)舶更新換(huan)代高峰(feng)即(ji)將到來，預(yu)計我國船(chuan)(chuan)舶出(chu)口市場空間還將進一步擴大。
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